ACTUALITÉS DU MARCHÉ

L'offre limitée continue de faire grimper les tarifs Les pétroliers Suezmax enregistrent à nouveau des gains importants, avec des tarifs en Méditerranée atteignant 63 000 $ par jour – un sommet en plus de 12 mois. La raison principale ? Une forte augmentation des expéditions de pétrole brut en provenance du Kazakhstan via la mer Noire.

Les tarifs et les sanctions entraînent une augmentation de la demande de pétroliers

Un changement potentiel pour les propriétaires conformes Le G7 intensifie ses efforts pour réprimer la flotte fantôme, qui représente désormais plus de 20 % de la flotte mondiale de pétroliers. Les ministres des Affaires étrangères ont demandé l'élargissement du suivi des navires par satellite pour surveiller les transferts illicites de pétrole de navire à navire et les pétroliers non enregistrés – dont beaucoup transportent du pétrole russe sous sanctions.

Le segment Suezmax affiche une croissance pendant une semaine globalement calme Cette semaine a été relativement calme sur les principaux marchés de l'EMF – pétroliers, GPL et PCTC – sans changements significatifs. Le marché des pétroliers a montré un certain élan positif, en particulier dans le segment Suezmax, qui a enregistré une augmentation hebdomadaire de 10 %. La route du Golfe Persique vers la Méditerranée via le canal de Suez a enregistré la croissance hebdomadaire la plus significative à 23 %, soulignant la vigueur du marché. Les pétroliers de produits ont également connu une légère hausse des revenus.

OPEC+ prévoit d'augmenter la production Comme l'a souligné la mise à jour de la semaine dernière, l'OPEP+ a annoncé son intention de lever ses réductions de production de 2,2 mbpj mises en place en novembre 2023 pour stabiliser les prix du pétrole. À partir d'avril, la production augmentera de 138 000 barils par jour, avec une augmentation supplémentaire de 400 000 barils par jour prévue pour décembre. Clarksons estime que cela augmentera la demande en tonne-mille de 2 % à 2,5 %, stimulant ainsi le marché des pétroliers de brut.

European Maritime Finance est fier d'annoncer la livraison réussie de notre septième Aframax, Oslo Star, le 6 mars. Cela représente une étape importante, marquant l'achèvement du processus de construction, et nous sommes ravis de la voir entamer de nouveaux voyages. Ce navire a été construit chez Daehan Shipbuilding en Corée du Sud, un leader mondialement reconnu dans le domaine de la construction navale et de l'innovation. EMF entretient un partenariat de longue date avec ce chantier, ayant passé de nombreuses commandes au fil des ans, ce qui reflète notre confiance en leur expertise et leur engagement envers une construction de haute qualité.

Le marché reste stable pendant une semaine de volatilité mondiale Le marché des pétroliers est resté stable cette semaine, avec des gains qui demeurent élevés malgré l'incertitude géopolitique persistante. Les Suezmax et les VLCC équipés de scrubbers se négocient actuellement à 40 000 dollars par jour, selon Fearnleys, ce qui reflète une demande soutenue et une disponibilité limitée de la flotte.

La production devrait augmenter en avril, stimulant la demande de pétroliers Depuis 2022, l'OPEP+ a limité la production de pétrole pour stabiliser les prix, réduisant la production de 2,2 millions de barils par jour (bpj). Le groupe a confirmé une augmentation de la production de 138 000 bpj en avril, marquant ainsi sa première étape vers un assouplissement progressif de ces réductions. Cette décision fait suite à la pression exercée par le président Trump pour abaisser les prix du pétrole dans un contexte d'incertitude géopolitique. Cette augmentation relativement modeste se traduit par une demande supplémentaire d'environ 5 pétroliers suezmax, ce qui souligne le potentiel considérable si la réduction totale de 2,2 mbj est levée.

Une augmentation des tarifs est attendue alors que d'autres navires sont mis sur liste noire Les États-Unis ont ajouté 13 nouveaux pétroliers à leur liste noire, dont cinq VLCC, tandis que l'UE a inscrit 65 pétroliers supplémentaires sur sa liste, limitant davantage les exportations de brut sous sanctions. Selon Fearnley Securities, ces sanctions visant les navires de la flotte fantôme devraient accroître la demande pour les navires conventionnels.