Un changement potentiel pour les propriétaires conformes
Le G7 intensifie ses efforts pour réprimer la flotte fantôme, qui représente désormais plus de 20 % de la flotte mondiale de pétroliers. Les ministres des Affaires étrangères ont demandé l'élargissement du suivi des navires par satellite pour surveiller les transferts illicites de pétrole de navire à navire et les pétroliers non enregistrés – dont beaucoup transportent du pétrole russe sous sanctions.
Qu'est-ce que la flotte fantôme ?
Le terme flotte fantôme fait référence à un groupe de navires plus anciens, souvent en mauvais état, insuffisamment assurés et utilisant des enregistrements falsifiés, ce qui pose des risques considérables pour la sécurité maritime et l'environnement. Cette flotte est fréquemment impliquée dans le transport de pétrole soumis à des sanctions, provenant de pays comme la Russie, l'Iran et le Venezuela. L'initiative du G7 visant à renforcer le contrôle pourrait entraîner des sanctions, la détention de navires et une augmentation des coûts de conformité pour les opérateurs de cette flotte.
Une action stricte contre ces navires pourrait bouleverser les flux mondiaux de pétrole, forçant un plus grand nombre de cargaisons à transiter par le marché des pétroliers en règle. Si elle est mise en œuvre, cela pourrait provoquer une hausse de la demande et des tarifs de transport plus élevés pour les opérateurs respectant les normes.
Source: Tradewinds