ACTUALITÉS DU MARCHÉ

Le projet pilote de soutage marque une nouvelle étape pour le segment VLAC Le port de Rotterdam a mené à bien son premier projet pilote de soutage d'ammoniac, transférant 800 m³ d'ammoniac entre deux navires, en toute sécurité et sans émissions.

Les taux au comptant augmentent après un début d'année 2025 en douceur Après un début d'année plus faible que prévu, le marché des transporteurs de gaz de grande capacité (VLGC) a connu un redressement marqué en mars. Les taux au comptant, qui étaient tombés en dessous de 30 000 $ par jour plus tôt dans l'année, ont maintenant grimpé à environ 40 000 $ par jour.

Les bénéfices de la route Houston-Chiba augmentent de 8 % tandis que les prévisions pour mars restent modérées. Le marché des VLGC (Very Large Gas Carrier) a connu une augmentation de l'activité d'affrètement en fin de semaine, plusieurs navires ayant trouvé des contrats. Cependant, certains VLGC restent sans engagement pour mars, sans cargaisons claires disponibles. Malgré cela, le sentiment du marché s'est amélioré, avec des gains au comptant sur le commerce de référence, la route Houston-Chiba, augmentant de 8 % d'une semaine à l'autre, selon Clarksons.

Le gouvernement vise à transformer 10 % de l'énergie charbonnière en ammoniac d'ici 2027 La stratégie chinoise de co-combustion d'ammoniac renouvelable devrait stimuler une demande importante pour le transport d'ammoniac, profitant ainsi au marché des transporteurs d'ammoniac de très grande capacité (VLAC). Dans le cadre de son plan d'action économique 2024-2027, la Chine prévoit de moderniser les centrales à charbon pour co-combustionner au moins 10 % d'ammoniac d'ici 2027, nécessitant environ 200 millions de tonnes par an de carburant à base d'ammoniac.

La Commission européenne prête à investir 422 millions d'euros dans l'infrastructure de carburants propres La Commission européenne alloue 422 millions d'euros à 39 projets dans le cadre de l'Alternative Fuels Infrastructure Facility, en mettant particulièrement l'accent sur l'expansion des infrastructures de carburants propres, y compris pour les applications maritimes. Les investissements clés comprennent l'alimentation électrique à quai dans les ports, le ravitaillement en hydrogène, ainsi que les infrastructures pour l'ammoniac et le méthanol en tant que carburants marins de nouvelle génération.