ACTUALITÉS DU MARCHÉ

Croissance attendue prochainement avec la reprise de la production par l'OPEP+ Le marché des pétroliers a connu peu de variations dans les revenus cette semaine, les taux moyens des pétroliers de brut se stabilisant autour de 43 000 USD/jour après une baisse des taux la semaine dernière.

Le paquet de sanctions vise à restreindre les efforts de guerre russes L'UE a approuvé son 17e paquet de sanctions contre la Russie, en se concentrant sur la flotte fantôme – ciblant les pétroliers opérant en dehors de la surveillance réglementaire, souvent utilisés pour transporter le pétrole russe à des prix dépassant le plafond établi.

Les dernières mesures pourraient stimuler davantage la demande de pétroliers Les États-Unis ont renforcé leur campagne de "pression maximale" contre l'Iran, en inscrivant sur liste noire une vingtaine d'entreprises et de navires impliqués dans la vente clandestine de pétrole iranien à la Chine. Les dernières sanctions visent les intermédiaires, les sociétés d'inspection et les pétroliers accusés de masquer l'origine du brut iranien.

LPG et PCTC se maintiennent – Incitations américaines en cours Cette semaine, les taux des pétroliers ont subi une pression généralisée à la baisse, avec des gains moyens pondérés diminuant de 8 % par rapport à la semaine précédente pour atteindre 32 585 USD/jour. Cette baisse est principalement due à une réduction de l'activité de fixation dans les segments du brut et des produits.

Les tarifs pourraient augmenter en raison de la réduction de la disponibilité des navires Cette semaine, l'OPEP+ a annoncé une nouvelle augmentation de la production pétrolière de 411 000 barils par jour (b/j), à partir de juin. Cela fait suite à une hausse similaire en mai. Avec une augmentation totale de l'offre de 960 000 b/j entre avril et juin, le groupe a désormais inversé environ 44 % de sa réduction antérieure de 2,2 millions de b/j.

Nouvelles réglementations zéro émission nette ciblant les navires anciens – les navires modernes en tireront profit L'OMI a mis en place de nouvelles réglementations visant à atteindre des émissions nettes nulles pour le transport maritime mondial. Ces règles auront un impact financier direct sur les navires plus anciens, moins efficaces et donc plus intensifs en carbone.

Pas de nouvelles, bonnes nouvelles : Les conditions du marché restent stables cette semaine La semaine écoulée a été stable, sans développements majeurs à signaler concernant les bénéfices. Le marché des tankers continue de bien se porter, avec des revenus moyens pour les tankers de brut dépassant désormais 55 000 $ par jour, soutenus par des conditions de marché VLCC plus fermes.

Cependant, à mesure que les discussions avec l'Iran avancent, le marché des pétroliers pourrait en tirer profit Les discussions en cours entre les États-Unis et l'Iran ont soulevé la possibilité d'un assouplissement des sanctions sur le pétrole brut iranien. Quel que soit le résultat, le marché des pétroliers est bien placé pour en tirer profit. Comme l'a souligné Alexander Saverys, PDG du groupe belge CMB : « En fait, l'histoire de l'Iran, selon nous, ne peut être que positive pour le secteur des pétroliers. »

Nouveau processus d'approbation souligne l'engagement envers l'infrastructure de l'ammoniac L'agence maritime et des garde-côtes du Royaume-Uni a établi un processus d'approbation formel pour les navires fonctionnant à l'ammoniac, incitant les propriétaires et opérateurs à s'engager tôt. Cela représente une avancée claire vers la préparation opérationnelle et reflète le soutien réglementaire croissant pour l'ammoniac en tant que carburant marin.